บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ ราคาหุ้นร่วงกว่า 1.4% เปิดงบปี 64 กำไรวูบ 50% เซ่นพิษโควิด คนลดการเดินทาง หลังลดต้นทุนค่าใช่จ่ายได้ 16%  ประกาศแจกปันผลปลอบใจหุ้นละ 0.08 บ. เผยปีนี้เดินหน้าฝ่าวิกฤตโควิดยืดเยื้อ นำระบบเทคโนโลยี EMV Contactless มาให้บริการชำระค่าผ่านทาง แบบใช้ก่อนจ่ายทีหลัง

ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยว่า ในปี 2564  สถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID – 19 ยังคงต่อเนื่องจากปี 2563 และกลับมารุนแรงเป็นระลอก ส่งผลกระทบเชิงลบต่อกิจกรรมการเดินทาง เป็นผลให้ปริมาณรถที่ใช้ทางด่วนและผู้โดยสารรถไฟฟ้าลดลง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการเดินทางฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญหลังจากมีการผ่อนคลายมาตรการควบคุมของภาครัฐ อัตราการฟื้นตัวของผู้ใช้ทางด่วนและผู้โดยสารรถไฟฟ้า ณ สิ้นปี 2564 เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2564 ซึ่งเป็นจุดต่ำสุดของปี อยู่ที่ร้อยละ 77 และร้อยละ 226 ตามลำดับ

ถึงแม้ว่าสถานการณ์ COVID-19 จะส่งผลกระทบทำให้รายได้จากการดำเนินงานลดลงจากปีก่อน จำนวน 2,764 ล้านบาท หรือร้อยละ 20.5 แต่จากการบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายให้สอดคล้องกับสถานการณ์ ทำให้ต้นทุนการให้บริการและค่าใช้จ่ายในการบริหารลดลงจากปีก่อน จำนวน 1,624 ล้านบาท หรือร้อยละ 16.6 ทำให้ในปี 2564  BEM ยังคงมีกำไรสุทธิ จำนวน 1,010 ล้านบาท ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน จำนวน 1,041 ล้านบาท หรือร้อยละ 50.8 

อย่างไรก็ตาม BEM พร้อมดูแลผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่ม โดยเฉพาะผู้ถือหุ้น โดยจะมีการเสนอเพื่อขออนุมัติจ่ายเงินปันผลสำหรับปี 2564 ในอัตราหุ้นละ 0.08 บาท พร้อมกำหนดจัดประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2565 ในวันจันทร์ที่ 4 เมษายน 2565 ในรูปแบบ e-AGM ทั้งนี้ หุ้น BEM รอบเช้าวันนี้ เคลื่อนไหวเปิดตลาดที่ 8.70 บาท ขึ้นไปแตะสูงสุด 8.75 บาท และต่ำสุด 8.60 บาท ก่อนจะขยับขึ้นมาที่ 8.70 บาท (10.50 น.)

ท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 BEM ยังคงมุ่งมั่นในการพัฒนาการให้บริการโดยการร่วมมือกับหน่วยงานภาครัฐ ในการนำเทคโนโลยี EMV Contactless มาใช้ในการชำระค่าผ่านทางพิเศษในโครงการทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ และทางพิเศษอุดรรัถยา และใช้ชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง  เพื่อความสะดวกรวดเร็ว ไร้สัมผัส ใช้ก่อนจ่ายทีหลัง 

สำหรับการบริหารด้านการเงิน BEM ในปี 2564 เป็นบริษัทเอกชนรายแรกในกลุ่มธุรกิจขนส่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ได้ออกหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน (Sustainability Debentures) มูลค่า 6,000 ล้านบาท เงินที่ได้นำไปชำระคืนหนี้เดิมและ/หรือเงินลงทุน (Refinance) โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งได้รับการตอบรับจากนักลงทุนเป็นอย่างดี มียอดจองซื้อมากกว่า 28,000 ล้านบาท หรือมากกว่า 4.7 เท่า และหุ้นกู้ครั้งนี้ได้รับรางวัล Best Sustainability Bond Award ประจำปี 2021 จาก The Asset นิตยสารการเงินชั้นนำของเอเชีย ถือเป็นแรงสำคัญในการสนับสนุนให้ BEM เดินหน้าประกอบธุรกิจเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน รวมถึงการพัฒนาสิ่งแวดล้อมในเมืองให้น่าอยู่มากขึ้นต่อไป